四缸发动机。别克威朗两厢版和三厢版都搭载了1.5L或者1.5T两款四缸发动机，威朗的整体定位高于英朗，所以别克不会让威朗也搭载三缸发动机，毕竟同级别的竞争对手――大众速腾、凌渡还都搭载着四缸发动机，国内消费者对三缸发动机普遍存在抵触心理，英朗销量下滑也在意料之中。

值得一提的是，别克威朗的空气动力学研发过程接近2年，对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计，通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。如此造就的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。